Comme
nous l'avons vu dans la page précédente, le
conducteur doit percevoir, analyser, décider de freiner et
commander le mouvement. Plus il est attentif, plus il a
anticipé, meilleure est la réaction. En situation
anticipée, il peut même avoir le pied en face de
la pédale de frein, voire avoir neutralisé la
"garde" de frein. Ce sont donc des dizièmes de secondes qui
vont être déterminants pour l'arrêt
final en cas d'arrêt d'urgence. Faite le test ci-dessous et
comparez les temps écoulés et les distances
parcourues.